Autos, Graxa e Cia

O sedã custa R$ 349.900 para a versão C 200 AMG Line e de R$ 399.900 para a C 300 AMG Line.

A Mercedes-benz anunciou a pré-venda das primeiras unidades da sexta geração do novo Classe C cuja data de desembarque no Brasil é para o final de janeiro de 2022. O sedã é oferecido em duas versões eletrificadas,  C 200 AMG Line (204 cv) e C 300 AMG Line (258 cv).

Ambas possuem o novo motor a gasolina de 4 cilindros equipado com o sistema de bordo de 48V “EQ Boost” que, em sua segunda geração, gera até 27 cv e 20,29 kgfm de torque adicionais. Além disso,  as versões serão equipadas com o “AMG Line”, um pacote de acabamentos desenvolvido para tornar o sedan ainda mais esportivo e que conta com itens como para-choques e rodas diferenciadas. 

Por dentro, a novidade fica para a nova geração do Mercedes-Benz User Experience (MBUX), agora com uma nova tela central de 12 polegadas – duas vezes maior que a versão anterior. Todos os comandos principais, como os programas de condução, assistentes ativos de direção ou o ar condicionado, agora podem ser operados através de comandos por toque, por voz com o “Hey Mercedes” ou por teclas de acesso rápido. Tudo de modo intuitivo e direto.

O pacote de tecnologia inclui os radares de condução semiautônoma DISTRONIC Plus (SAE nível 2), novos faróis led DIGITAL LIGHT e navegação com realidade aumentada.

As reservas do novo Classe C já podem ser feitas em todos os concessionários da marca Mercedes-Benz no país a partir de amanhã (24) com entregas estimadas para final de janeiro de 2022 e preços públicos sugeridos de R$ 349.900 para o C 200 AMG Line e de R$ 399.900 para o C 300 AMG Line.

O híbrido Kia Stonic está disponível com preço a partir de R$ 149.990.

A Kia anunciou recentemente o lançamento do Stonic, primeiro SUV compacto híbrido da marca sul-coreana. O modelo vem com o motor Kappa de 3 cilindros, turbo GDI (injeção direta), de 1 litro, à gasolina, com sistema híbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle) Smartstream, capaz de gerar 120 cavalos de potência combinada e torque combinado de 20,4 kgm. Só motor à combustão possui 118 cavalos a 6.000 rpm e o torque máximo de 17.1 kgm a 4.000 rpm.

O sistema de comando desse motor é composto por DOHC de 12 válvulas e por E-CVVT, acrescido do Comando de Válvulas de Duração Variável (CVVD), que propicia o modo de condução Velejar, desligando o propulsor por completo em situação de rodagem plana e, por consequência, a economia de combustível; seja em descidas ou subidas.

O conjunto do motor está acoplado ao câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem DCT. Com essa configuração, o Stonic - segundo dados do Inmetro - registrou desempenho de 13,3 km/l na cidade e de 13,2 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.

Além disso, o modelo apresenta três modos de condução (Eco, Normal e Sport), permitindo ao motorista escolher a melhor maneira de condução que mais o agrada. 

Suas dimensões são 4.140 mm de comprimento, 1.760 mm de largura e 1.520 mm de altura e 2.580 mm de distância entre-eixos. O tanque de combustível (45 litros) está localizado abaixo do banco traseiro para oferecer aos passageiros mais espaço para as pernas e posição de assento mais baixa. As rodas são de liga leve aro 17”, e o porta-malas tem capacidade de 325 litros.

Por aqui, o modelo concorre com VW Nivus, Chevrolet Tracker, Fiat Pulse, além do Toyota Corolla Cross, este último também com tecnologia híbrida.

Por dentro, o Stonic possui sistema de entretenimento que combina as funcionalidades dos smartphones, por meio da tela flutuante e sensível ao toque de 8” no centro do painel, compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, e auxilia às manobras com a câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento no monitor. Os passageiros traseiros também podem carregar seus smartphones por meio de uma entrada USB disponível na parte de trás do veículo.

O Stonic vem equipado com ar-condicionado digital automático e controle frontal, volante multifuncional, computador de bordo com tela digital colorida de 4.3” com indicador de fluxo de energia e sistema de som.

No Brasil, o Stonic é disponibilizado em seis cores – preto aurora (perolizado), cinza perene (metálico), branco claro (sólido), amarelo superior (metálico), vermelho alerta (metálico) e azul esportivo (metálico), em tom único – e sete versões em dois tons, com opções do teto nas cores preto, amarelo e vermelho. Aos acabamentos de pintura metálico e perolizado são acrescidos R$ 2.500,00 e às versões com dois tons, R$ 4.300,00.

O modelo está disponível com preço a partir de R$ 149.990. A garantia do Stonic é de 5 anos, incluindo a bateria 48V e o sistema MHEV. Por aqui, o modelo concorre com VW Nivus, Chevrolet Tracker, Fiat Pulse, além do Toyota Corolla Cross, este último também com tecnologia híbrida.

Shampoo Creamy da Soft 99 é vendido por R$ 115,90 e rende até 15 lavagens.

Com a correria do dia a dia, lavar o carro nem sempre é um tarefa prazerosa para muitos, pois envolve tempo, paciência, dedicação e cuidado para não manchar a pintura por conta do xampu na carroceria.

Agora a desculpa acabou, pois a japonesa Soft99 desenvolveu o Shampoo Neutro Creamy com tecnologia avançada que permite que você ensaboe todo o seu veículo para depois enxaguá-lo, sem se preocupar que a espuma seque e cause manchas ou com que a sujeira grude novamente.

O frasco de 1000 ml rende, no mínimo, 15 aplicações, considerando a diluição de 1/50 (100 ml do produto para 5 litros d’água e a lavagem pode ser feita sem o auxílio de um balde, ou seja, com o veículo todo molhado. aplicar o produto direto na esponja ou luva e começar a espalhar sobre a pintura. 

Para comprovar a sua eficácia, compramos uma embalagem e avaliamos em duas tonalidades: preta e cinza clara, sendo uma das partes lavadas com ele e a outra com um detergente automotivo, sem cera e de marca nacional. A recomendação da Soft 99 é que não deve aplicá-lo na lataria quente ou sob o sol, pois pode provocar manchas na superfície. 

Começamos os trabalhos molhando um BMW 325I preto e, sem seguida, aplicamos o Shampoo Creamy na luva de microfibra e espalhamos por toda a carroeria, sempre começando pelo teto, capô e traseira, deixando as áreas mais sujas por último. Na outra metade, para deixá-lo ficar o maior tempo na pintura, repetimos o mesmo processo com o xampu nacional. Com um Honda Fit cinza, repetimos o mesmo processo, porém com o produto diluído com água no balde.

Deixamos o produto agindo por meia hora em cada carro e comprovadamente não manchou, ao contrário do outro xampu mais simples, no qual percebemos as manchas da espuma sobre a superfície, lembrando nenhum dos carros não haviam passado pelo processo de vitrificação, espelhamento ou cristalização.

Shampoo Neutro Creamy pode ser aplicado diretamente sobre a pintura com o auxílio de uma esponja e não mancha.

O veredicto é que com o Shampoo Neutro Creamy, o tempo de lavagem foi bem menor se comparado ao mais simples, sem contar o rendimento, principalmente se for fazer no método do balde ao invés de aplicar diretamente na esponja. 

A embalagem de 1 litro pode ser encontrada através do site www.lojasoft99.com.br por R$ 115,90. Pode parecer bem salgado, mas se for colocar na ponta do lápis as 15 aplicações prometidas pela fabricante, o custo final sai por R$ 7,72 com a vantagem na redução de, aproximadamente, 20% no tempo de serviço. É para se pensar!

A expansão da engenharia de produtos da GM faz parte do já anunciado plano de investimentos da companhia no país até meados da década.

A General Motors está ampliando sua estrutura de engenharia na América do Sul. A empresa reforçará as áreas de pesquisa e desenvolvimento do Centro Tecnológico, sediado no Brasil, o que permitirá expandir o leque de serviços e, consequentemente, as oportunidades de negócio inclusive em outros mercados.

A expansão da engenharia de produtos faz parte do já anunciado plano de investimentos da companhia no país até meados da década. Aproximadamente 250 engenheiros de diversas especialidades serão contratados em áreas como carroceria e estrutura, exterior, interior, chassis, motor, transmissão, eletrônica, controladores, software e simulação virtual.

Os novos contratados trabalharão no Centro Tecnológico em São Caetano do Sul (SP), no Campo de Provas da Cruz Alta em Indaiatuba (SP), ou em nossos parceiros. Os interessados podem se inscrever na sessão Trabalhe Conosco do site da Chevrolet ou através do link nos posts do canal oficial da General Motors South America no LinkedIn.

De acordo com o executivo, o time do Brasil continuará alinhado com os centros tecnológicos de pesquisa e desenvolvimento da GM nos Estados Unidos, China e Coreia do Sul, compartilhando esforços e conhecimento, dentro do nosso conceito de diversidade, equidade e inclusão.

Recentemente a GM anunciou que está preparando a fábrica de São Caetano do Sul para produzir, no futuro, a Nova Chevrolet Montana. O modelo irá estrear um conceito inédito de picape para a marca, o que se traduz em um automóvel de diferentes dimensões e muito mais evoluído do ponto de vista tecnológico, com melhor dinâmica, eficiência e conteúdo.

A Nova Montana será o próximo integrante da nova família de veículos globais da Chevrolet, já composta pelas atuais gerações de Onix, Onix Plus e Tracker, desenvolvidas também com o protagonismo da engenharia brasileira.

Manutenção preventiva de amortecedores, baterias, bobinas de ignição etc nunca é demais e ajudar a economizar um dinheiro com a manutenção corretiva.

Além de respeitar as regras de trânsito, a pilotagem segura tem como um dos principais requisitos manter a revisão da motocicleta em dia. 

O sistema de suspensão, por exemplo, responsável pela estabilidade, equilíbrio e conforto do condutor e do passageiro, é fundamental para a dirigibilidade e segurança. O amortecedor é um dos principais componentes da suspensão e tem como função fazer com que os pneus sempre se mantenham em contato com o solo, controlando os movimentos de subida e descida das rodas. Com o tempo, o amortecedor sofre desgaste natural de seus diversos componentes internos, o que acaba comprometendo a sua eficiência. Vazamentos ou perda de ação indicam que é hora de procurar um mecânico de confiança. A utilização do componente sem ação de amortecimento compromete a dirigibilidade da moto, tornando-a instável e aumentando os riscos de acidentes.

Além do amortecedor, o piloto também deve ficar atento ao funcionamento do tubo interno, componente do sistema de amortecimento dianteiro. Sua fixação fica entre a roda e o guidão e deve ser sempre verificado nas revisões da motocicleta. Caso apresente desgaste do cromo, risco ou irregularidades no corpo ou empenamento, a recomendação é que a peça seja substituída.

Outro ponto de atenção deve ser o motor, conjunto composto por diversos componentes que funcionam em sinergia, como os kits de motor (camisa de cilindro, pistão, anéis, pino e travas), pistão com anéis, válvulas, bielas, filtro de óleo, sensor de temperatura do motor e velas de ignição.

As velas de ignição são responsáveis por conduzir a alta voltagem gerada pelas bobinas de ignição para o interior da câmara de combustão, gerando a inflamação da mistura de ar/combustível. A utilização das velas com as características adequadas é fundamental para um consumo de combustível mais eficiente, fator importante para quem utiliza as motocicletas como ferramentas de trabalho.

Mais informações sobre os produtos Cofap e Magneti Marelli podem ser encontradas em www.mmcofap.com.br.

Com duas toneladas e meia a menos, veículo usa aços Hardox 500 Tuf e Strenx microligados ao nióbio, o que resulta em menor consumo de combustível e emissão de CO2

A CBMM, a Rossetti Equipamentos Rodoviários e a siderúrgica SSAB firmaram parceria para desenvolver caçambas mais leves e eficientes, com maior capacidade de carga e redução em paradas para manutenção. Os novos veículos também contam com menor desgaste dos pneus e consumo de combustível, fatores que tradicionalmente elevam os custos operacionais das atividades nas minas.

A caçamba meia cana de 20m³ foi desenvolvida para montagem em um veículo 8x4 e sua principal função é o transporte de minério pirocloro. Utilizando o material Hardox 500 Tuf, foi possível reduzir de 7.426 kg (com aços carbono convencionais) para 4.780 kg. A redução de espessura das chapas só foi possível através da utilização do novo aço que tem propriedades de resistência mecânica e ao impacto superiores se comparados aos outros aços na classe de 500 Brinell existentes anteriormente no mercado. 

A tampa traseira recebeu um desenho que favorece a rigidez da chapa ultra fina (a chapa do fundo, de 6mm foi reduzida para 5mm e de 4mm para 3mm nas laterais, frontal e porta traseira) eliminando a necessidade de reforços, além de um sistema de abertura mais simples e adequada à solução, com menos itens de funcionamento, de acordo com a proposta da aplicação de nióbio. O estabilizador de basculamento foi retirado, devido a inúmeros testes realizados anteriormente que comprovaram a segurança operacional de inclinômetro nas operações.

Com um equipamento mais leve, é possível compensar a retirada do peso do aço adicionando carga, um ganho proporcional de 6,3% de carga útil.

Conceito de design “Art in Motion”, da Chery, foi apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China

O novo conceito de design “Art in Motion”, da Chery, é um dos destaques do Salão do Automóvel de Guangzhou, que teve início nesta semana na China. A nova identidade de design da montadora foi demonstrada por meio de um veículo conceito. O novo Crossover é caracterizado pelas linhas fluidas e suaves e pela grade frontal com visual tridimensional com desenho no estilo diamante.

A identidade visual “Art in Motion” integra a estratégia da Chery de oferecer modelos referência em design para mercados globais. A Chery apresenta ainda as soluções da Chery 4.0 Broad Power Architecture, uma plataforma que oferecerá uma variedade de novas soluções de energia.

Lançada oficialmente no Salão em Shangai de 2021, a Chery Power é responsável pelas tecnologias de energia híbrida, de motores a combustão e energia de hidrogênio, para atender a todas as necessidades futuras dos consumidores.

A plataforma faz parte da estratégia de crescimento da Chery globalmente que, de 2021 a 2030, adotará três estágios de inovação tecnológica visando a eficiência térmica e a redução do consumo de combustível, com a otimização dos veículos híbridos, que poderão chegar a índices de redução de 45% no caso da eficiência térmica e de 95% na economia de combustível, quando comparado com a tecnologia atual à combustão.

Todas as versões a combustão das novas gerações das linhas X3 e X4 serão fabricadas em Araquari (SC). Produção local de um modelo BMW inédito será anunciado no futuro próximo.

Celebrando seu vigésimo sexto aniversário, o BMW Group Brasil, sem dúvidas, construiu uma história de sucesso nesse período em que está no país. São quase três décadas entregando veículos e desenvolvimento de tecnologias com os padrões de qualidade BMW Group, que proporcionam o Puro Prazer em Dirigir aos clientes brasileiros. E nada melhor do que comemorar anunciando um dispêndio de R$ 500 milhões para reforçar o compromisso da empresa com o Brasil.

O aporte será feito ao longo dos próximos três anos em diversas áreas. Menos de seis meses após o início das vendas na Europa, a Planta de Araquari começará a produzir no Brasil todas as versões a combustão dos novos BMW X3 e X4 para o mercado nacional.

Serão lançados, em breve, os novíssimos X3 M40i, X4 xDrive 30i M Sport e o X4 M40i. Este último será o veículo mais potente e tecnológico feito no Brasil, com motor de 387 cavalos. A cereja do bolo, porém, vem mais para frente. A Planta de Araquari vai receber a produção de um modelo BMW inédito no futuro próximo, que será revelado em breve pela matriz, na Alemanha.

A produção dos novos modelos virá acompanhada de outras melhorias importantes na operação. A equipe de Engenharia local será ainda mais ativa no desenvolvimento dos softwares de digitalização. Vale destacar que esse time já tem um papel muito relevante, no nível Global, na criação de diversos dispositivos, como o Intelligent Personal Assistant, o BMW e MINI My App e a Digital Key, que permite ao cliente abrir o veículo com o seu celular.   Novos desenvolvimentos mundiais serão igualmente anunciados em breve.

Adicionados aos mais de R$ 1,3 bi que já foram investidos em Araquari até o momento, a operação de manufatura brasileira irá totalizar quase R$ 1,8 bi, desde 2014, só na Planta de Araquari.

Sustentabilidade em alta

A fábrica de Araquari é neutra em emissão de CO2. Isso é possível por meio da compensação das emissões na fazenda de vento de Morrinhos, na Bahia, que produz energia eólica. Todas as operações no Brasil, por sinal, são neutras em emissões de CO2, incluindo a Planta de Manaus e o escritório de São Paulo.

Todas as atividades da Planta de Araquari estão em linha com os objetivos ambientais globais do BMW Group 2030 que são: reduzir a emissão de CO2 em 80% na produção, em 50% no uso do carro por quilômetro rodado e em 20% na cadeia de fornecimento.

Acquazero Eco Wash usa apenas 300 ml de água para lavar completamente um veículo, independentemente de seu tamanho e sujeira acumulada.

Boca e nariz secos, cansaço, tosse, espirros, ressecamento da pele, dificuldade para respirar. Esses são alguns dos sintomas causados pelo tempo seco e umidade baixa. Nessa época do ano, com o comprometimento da limpeza das vias aéreas, os cuidados devem ser redobrados já que as impurezas presentes no ar podem causar diversos problemas de saúde. Já com o excesso de chuvas, outras irritações aparecem e também é preciso potencializar a higienização dos ambiente para evitar mofo.

“No inverno é possível sentir os efeitos da seca, da falta de chuvas e das queimadas constantes, já com o início da primavera há regiões com muitas chuvas e excesso de umidade. Ambas as situações precisam de atenção”, afirma Henrique Mol, diretor executivo da Acquazero Eco Wash, rede de franquias de estética automotiva e limpeza ecológica.

A franquia utiliza apenas 300 ml de água para lavar completamente um veículo, independentemente de seu tamanho e sujeira acumulada. Para se ter uma ideia do tamanho da economia, em lavagens tradicionais são utilizados 320 litros de água. “Nos últimos 12 anos conseguimos economizar 170 milhões de litros d'água”, afirma Mol. “São pequenas atitudes que podem mudar nosso futuro”.

Novas demandas, novos serviços

As mudanças climáticas exigem atenção aos ambientes que mais frequentamos. A Acquazero oferece serviços de higienização do ar-condicionado do veículo e impermeabilização interna completa ou parcial que inclui a limpeza do teto, cintos, hidratação de bancos e cadeiras de bebê (se o carro possuir uma).

“As pessoas ficam mais preocupadas com ambientes em que passam mais tempo, como a casa e o escritório, mas esquecem que o carro também pode acumular muitas bactérias,”, alerta Mol. Segundo ele, o ar-condicionado pode até passar uma sensação de conforto, mas se o filtro estiver sujo ou danificado o dano será o mesmo (e pode ser até maior) se estivesse desligado.

 Adaptação durante a pandemia

 A Acquazero expandiu os serviços e atualmente também trabalha com limpeza residencial. Assim como muitas empresas, a marca precisou se reinventar durante a pandemia e passou a oferecer serviços de higienização de estofados, colchões, tapetes, carpetes e superfícies de couro, além de impermeabilização de estofados e tapetes.

“Notamos essa necessidade do mercado que passou a priorizar a limpeza interna por conta da pandemia, e unimos o útil ao agradável. Por conta dessa iniciativa, nossos franqueados aumentaram o faturamento da unidade em 25%”, diz o diretor.

A novidade deu tão certo que trouxe novos franqueados para a rede que atualmente conta com 640 unidades pelo país. A limpeza residencial da Acquazero pode ser solicitada através do e-commerce e app da franquia e já representa 40% do faturamento da marca. A expectativa é de aumento de 30% na procura do serviço com a chegada do inverno.

Fábrica da Marelli já está a todo vapor com a segunda geração do sistema de partida a frio ECS® – Ethanol Cold System, desenvolvido pela unidade de negócios Powertrain.

Pioneira no fornecimento do sistema flex no Brasil, a Marelli lança a segunda geração do sistema de partida a frio ECS® – Ethanol Cold System, desenvolvido pela unidade de negócios Powertrain. A tecnologia, que permite partidas eficientes em veículos abastecidos com etanol a partir do aquecimento do combustível, teve sua primeira versão apresentada pela empresa em 2007, entrando em produção na versão definitiva em 2015, na estreia do moto FireFly da Fiat. O sistema de partida a frio ECS® da Marelli é utilizado, também, pela Jeep, Mitsubishi e CAOA Chery.

A segunda geração do sistema chega para atender as necessidades atuais das fabricantes de automóveis em respeito à nova fase do Proconve, PL7, que entra em vigor no próximo ano, com redução de consumo e de emissões que superam os níveis exigidos pela legislação.

Outra vantagem do novo sistema está no fato de proporcionar maior economia às montadoras, uma vez que foi desenvolvido para maior eficiência com um número reduzido de componentes, como chicotes elétricos, entre outros itens, com a consequente redução de custo.

De acordo com a Marelli, isso foi possível graças ao aperfeiçoamento de hardware e software. Antes ele contava com dois aquecedores e um módulo de gestão. Agora, passa a contar somente com os aquecedores “inteligentes”, cujo acionamento e gestão de informações passam a ser realizados pela central de injeção eletrônica.

Desenvolvido na unidade da Marelli de Hortolândia (SP), o novo sistema de partida a frio ECS® da Marelli fez a sua estreia embarcado no recém-lançado Fiat Pulse e, em breve, equipará outros modelos, de outras montadoras.

Referência mundial em sistemas de alimentação de combustível e gerenciamento de motores à combustão – com parcerias de sucesso nos circos da Fórmula 1 e de Motovelocidade – a Marelli é um dos maiores fornecedores de autopeças para a indústria automobilística mundial, contando em seu portfólio – além da Powertrain - com as unidades de negócios Automotive Lighting (iluminação automotiva), Cabin Confort (sistemas de ar-condicionado), Electric Powertrain (mobilidade elétrica), Electronics (sistemas eletrônicos), Green Technologies (sistemas de exaustão), Interior Experience (componentes para habitáculo), Ride Dynamics (sistemas e amortecedores de suspensão), Thermal Solutions (arrefecimento), Motorsport e Aftermarket.

S-Way CNG é movido pelo motor  Cursor 13 a Gás Natural e equipado com tanques de GNV de 1.052 litros, com autonomia de 620 km.

A IVECO recebeu o primeiro lote de 216 unidades do S-Way CNG (Gás Natural Comprimido) a ser operado por seus parceiros na Europa, e outras 848 unidades foram encomendadas com entregas que serão iniciadas em meados de 2022, em um total de 1.064 caminhões.

O S-Way CNG é movido pelo motor de última geração Cursor 13 a Gás Natural, da FPT Industrial, e equipado com tanques de GNV de 1.052 litros, os maiores disponíveis no mercado com a expectativa de renderem uma impressionante autonomia de 620 km. As 848 unidades encomendadas para entrega em 2022 também apresentarão o IVECO Driver Pal, sistema de comando de voz a bordo da marca com recursos do Amazon Alexa.

Gerrit Marx, CEO do Iveco Group, afirma que a IVECO é pioneira na tecnologia de propulsão a gás há 25 anos, desenvolvendo soluções que permitem aos operadores reduções significativas nas emissões de poluentes. “A colaboração com líderes globais, como a Amazon, é uma prova da capacidade robusta de nossos produtos inovadores e de nosso compromisso inflexível com o objetivo da indústria de descarbonizar o transporte até 2050. O Iveco Group continuará liderando o caminho em motores a combustão movidos a combustíveis renováveis, a única solução viável já disponível em grande escala no mercado para reduzir as emissões. Um caminhão a GNV movido a biometano pode cortar as emissões de CO2 em até 95%, contribuindo efetivamente para o processo de descarbonização.”

Foram aplicados US$ 18,6 milhões desde 2014, com ganhos de produtividade, qualidade e segurança, que garantem maior oferta para as montadoras brasileiras

Diante da demanda crescente por veículos comerciais no mercado brasileiro, a Meritor, fabricante de eixos e sistemas de drivetrain para veículos comerciais na América do Sul, intensifica investimentos em softwares, processos de manufatura e robotização, com ganhos em produtividade, qualidade, ergonomia e segurança, que contribuem para aumentar a capacidade e ampliar a oferta de seus produtos para clientes da região.

Em oito anos, de 2014 a 2021, foram aplicados US$ 18,6 milhões em modernização, automação e substituição de 42 equipamentos antigos. O projeto de modernização envolveu, ainda, a aquisição de 13 robôs para automatizar dez células de processos de manufatura, dentre as quais solda, usinagem, medições automáticas e manuseio.

Segundo o diretor de Operações da Meritor para América do Sul, Alexandre Marien, a definição simultânea de produtos e processos favorece a operação como um todo, garantindo um desenvolvimento mais ágil e uma performance produtiva totalmente em conformidade com as necessidades das montadoras. O executivo lembra, ainda, que as ações em curso na fábrica de Osasco, SP, se refletem não só em aumento de produtividade e qualidade, mas também em melhorias significativas em segurança.

“Aplicamos recursos expressivos em melhoria das condições de trabalho e na qualificação profissional e isso se reflete na percepção de nossos colaboradores que foi demonstrada com a certificação das melhores empresas para se trabalhar em 2021 BPTW”, reforça o diretor.

Nova Triumph Trident 660 já chegou às concessionárias brasileiras para disputar o concorrido segmento das roadsters de médio porte. É uma moto inédita, com novo motor triplo, alta tecnologia e pilotagem líder da categoria.

A inédita motocicleta Triumph Trident 660 já está disponível nas concessionárias brasileiras. A primeira apresentação da motocicleta para o público do País acontecerá no “Festival 2021” que será realizado entre os dias 26 e 28 de novembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Pela primeira vez no Brasil, o modelo estará disponível para test rides do público que comparecer ao evento.

As rodas leves de alumínio fundido, com cinco raios, adicionam um visual agressivo à moto graças ao seu design esportivo preto. Fora isso, a moto tem mais de 30 itens de acessórios com destaque para: Módulo de conectividade My Triumph, Mala traseira quick release, Mala de tanque quick release, Carenagem inferior, Flyscreen com colour match e em breve, Quickshifter que garante rápidas mudanças de marcha sem o uso da embreagem

A Trident conta com novo motor triplo de 660 cc, desenvolvido especificamente para o modelo, com 67 novos componentes. São 81 cv de potência a 10.250 rpm e mais de 90% do torque máximo disponível na maior parte da faixa de rotação, chegando a 64 Nm a 6.250 rpm de torque. Associado ao motor, está uma caixa de câmbio de seis velocidades.

A Trident está equipada com garfos invertidos Showa com 120 mm de curso na roda. Na roda traseira, está uma unidade de suspensão traseira monochoque com pré-carga ajustável Showa.

A nova Trident conta com modos de pilotagem “Road” (estrada) e “Rain” (chuva) que aumentam a confiança, o controle e a segurança do piloto por meio do ajuste eletrônico do mapa de aceleração e do controle de tração.

O sistema de freios Nissin oferece excelente potência de frenagem com pinças dianteiras deslizantes Nissin de dois pistões, com discos duplos leves de 310 mm na frente e pinça traseira Nissin de pistão único no disco traseiro.

Além disso, o modelo possui um painel inédito com uma tela TFT colorida integrada com uma tela LCD cristalina ‘branco sobre preto’ que oferece informações essenciais ao piloto como os três recursos de tecnologia: dois modos de pilotagem, controle de tração ajustável e sistema de aceleração ride-by-wire. Os modos de pilotagem “Road” (estrada) e “Rain” (chuva) aumentam a confiança, o controle e a segurança do piloto por meio do ajuste eletrônico do mapa de aceleração e do controle de tração.

A motocicleta, que já está sendo montada na fábrica de Manaus (AM), custará a partir de R$ 47.490, em uma única versão, e estará disponível nas cores Silver Ice & Diablo Red, Matt Jet Black & Matt Silver Ice e Crystal White. Pelo Triumph Smart, o modelo estará disponível, por exemplo, com entrada de R$ 16.622 (35%), 23 parcelas fixas de R$ 829 e um valor residual ao final do contrato de R$ 26.019.

Jornalista profissional com mais de 20 anos de carreira, todos dedicado ao ramo automobilístico.

Portal iG Carros, UOL Carros, Quatro Rodas, Folha de São Paulo, Correio de Atibaia, Webmotors, Driver Brasil Magazine, Car and Driver e Portal G1.

A Factory ZERO vai investir 35 bilhões de dólares em veículos elétricos e autônomos e tem planos para lançar mais de 30 modelos EV em todo o mundo até 2025.

A General Motors está celebrando um marco importante no seu compromisso com o futuro 100% elétrico. O presidente dos EUA Joe Biden, a diretoria da GM, funcionários da fábrica e outros oficiais estiveram presentes na grande inauguração Factory ZERO, uma empresa que vai desempenhar um papel importante no compromisso da GM de eliminar as emissões de novos veículos leves até 2035 e se tornar neutra em carbono até 2040.

A empresa já se comprometeu a investir 35 bilhões de dólares em veículos elétricos e autônomos e tem planos para lançar mais de 30 modelos EV em todo o mundo até 2025.

A instalação está pronta para iniciar a produção de veículos elétricos (EVs) na antiga fábrica de montagem de Detroit-Hamtramck, menos de dois anos depois que a GM anunciou o investimento de 2,2 bilhões de dólares para renovação da fábrica que irá montar uma variedade de veículos 100% elétricos.

Entre os modelos que serão produzidos lá estão a picape GMC HUMMER EV 2022, o GMC HUMMER EV SUV 2024, a Chevrolet Silverado EV e o Cruise Origin, além de outros que ainda serão anunciados.

Na Factory ZERO, está sendo produzidos a picape GMC HUMMER EV 2022, o GMC HUMMER EV SUV 2024, a Chevrolet Silverado EV e o Cruise Origin.

A estreia da Plataforma Ultium na Factory ZERO

Todos os EVs da Factory ZERO serão produzidos com a plataforma Ultium da GM, o coração da estratégia de produtos elétricos da empresa. A plataforma Ultium engloba a arquitetura veicular e componentes de propulsão como células de bateria, módulos, packs, unidades de acionamento, motores EV e eletrônica de potência integrada, tornando-a fundamental em fábricas onde os EVs são montados.

Por meio da plataforma Ultium, a GM realizará uma mudança estratégica na cadeia de valor em sua rede de fábricas de montagem de veículos, já que a empresa é capaz de padronizar e otimizar os processos de maquinário, ferramentas e montagem. Essa flexibilidade permite menores investimentos de capital e maior eficiência à medida que ocorrem transformações adicionais nas tecnologias de montagem.

A edição online da Fenatran já começou e a IVECO está presente novamente no mais importante evento dos setores de transporte e logística da América Latina. Entre os dias 16 e 18 de novembro será realizada a Rota Digital Fenatran, plataforma que oferecerá amplo conteúdo sobre o mercado, com interatividade virtual das marcas e interação entre expositores e compradores. 

Destaque para o evento “Olhares para 2022: transporte rodoviário de cargas” que tem a presença dos principais executivos do setor, como Márcio Querichelli, presidente da IVECO na América Latina, e Bernardo Pereira, diretor de Marketing da IVECO na América Latina.

Márcio foi um dos participantes do painel ‘Cenários 2022’, realizado dia 16, que teve como tema principal o cenário macro para o setor de transportes. Bernardo participará do painel ‘Euro 6’, dia 17, que terá como foco a implementação do da legislação Proconve 8 no Brasil.

“Essa é mais uma importante oportunidade para trocarmos ideias e pensarmos em um transporte mais sustentável e rentável para autônomos e transportadores. Nossa responsabilidade é fomentar o debate pelo aperfeiçoamento do transporte de cargas no país, e que isso se reverta em benefícios para nossos clientes”, diz Querichelli. 

A CB Twister traz versões com sistemas de freio diferentes, ABS ou CBS.

A Honda lançou a linha 2022 da CB Twister, modelo que está no mercado desde 2015, e que há três anos traz como diferencial exclusivo versões com sistemas de freio diferentes, ABS ou CBS.

Oferecer tecnologias de freios distintas em um mesmo modelo encerra o importante propósito de atender clientes de perfis diferentes. Os iniciantes, para os quais a frenagem CBS é bastante indicada, e aqueles cuja maior experiência ao guidão, que podem optar pela frenagem ABS.

A naked CB Twister conta com chassi tubular de aço tipo Diamond que oferece robustez e maneabilidade, e tem como parceiras a suspensão dianteira telescópica de 130 mm de curso e a traseira monoamortecida, de 108 mm de curso. Rodas de liga leve aro 17 polegadas calçadas por pneus radiais, medidas 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira, complementam uma parte ciclística de referência.

O modelo é equipado com motor OHC monocilíndrico 4T, arrefecido a ar, com quatro válvulas, alimentação por injeção eletrônica PGM-Fi e dotado de tecnologia FlexOne. Com 22,4 cv (gasolina) e 22,6 cv (etanol) de potência máxima, exibe torque de 2,24 kgf.m (gasolina) e 2,28 kgf.m (etanol).

As CB Twister 2022 estarão disponíveis nas concessionárias Honda com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além de sete trocas de óleo gratuitas. 

Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das três versões e seus preços sugeridos, valores que têm como base o Distrito Federal e não inclui despesas com frete ou seguro.

CB Twister CBS: Branco e Azul Perolizado, R$ 17.190

CB Twister ABS: Cinza Fosco, R$ 17.990

CB Twister ABS: Vermelho, R$ 18.290